Boeing F/A-18E/F Super Hornet adalah pesawat tempur militer
bermesin ganda berbasis carrier varian tempur multirole berdasarkan
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Varian F/A-18E Kursi single dan F/A-18F
kursi tandem yang lebih besar dan lebih menguntungkan dari turunan
lanjutan F/A-18C dan D Hornet. Super Hornet memiliki senapan 20 mm
internal dan dapat membawa rudal udara-ke-udara dan senjata
udara-ke-permukaan. Bahan bakar tambahan dapat dilakukan dengan sampai
lima tangki bahan bakar eksternal dan pesawat dapat dikonfigurasi
sebagai tanker udara dengan menambahkan sistem pengisian bahan bakar
udara eksternal.
Dirancang dan awalnya diproduksi oleh McDonnell Douglas, Super Hornet
pertama terbang pada tahun 1995. Produksi penuh dimulai pada bulan
September 1997, setelah merger antara McDonnell Douglas dan Boeing bulan
sebelumnya. Super Hornet memasuki layanan dengan Angkatan Laut Amerika
Serikat pada tahun 1999, menggantikan Grumman F-14 Tomcat sejak tahun
2006, dan melayani di samping Hornet asli. Royal Australian Air Force
(RAAF), yang telah mengoperasikan F/A-18A sebagai pesawat tempur utama
sejak tahun 1984, memesan F/A-18F pada tahun 2007 untuk menggantikan
penuaan armada F-111. RAAF Super Hornet mulai beroperasi pada Desember
2010.
Boeing F/A-18E/F Super Hornet adalah pesawat tempur sekaligus
penyerbu yang memperkuat kesatuan Angkatan Laut AS. Super Hornet pada
hakekatnya merupakan pesawat model baru, dengan tampilan yang mirip
dengan dan beberapa sistem dari F/A-18C/D Hornet. Super Hornet mulai
dikembangkan pada tahun 1992, pertama kali terbang pada bulan November
1995, dan mulai beroperasi pada 1999. Versi saat ini meliputi F/A-18E
(satu kursi) dan F/A-18F (dua kursi). Versi ini untuk menggantikan
F/A-18 dan F-14 Tomcat.
Sebenarnya sebutan Super Hornet yang masih menggunakan nama "F/A-18"
adalah untuk alasan politik saja (saat itu Kongres tidak bersedia untuk
mensponsori sistem militer baru). Nama sebenarnya adalah F-24A. Namun
nama F-24 tidak bisa diterima berdasarkan pertimbangan politis. Hal yang
sama juga terjadi pada pesawat tempur X 35, yang kemudian diubah
namanya menjadi F-35 Lightning II.
Pada awal dasawarsa 1990-an angkatan laut AS mengalami sejumlah
masalah pada divisi penerbangannya. Program A-12 Avenger II yang
dimaksudkan untuk menggantikan A-6 Intruder dan A-7 Corsair II, telah
mengalami masalah serius dan dibatalkan. Pada operasi militer Perang
Teluk menunjukkan bahwa kemampuan serangan Angkatan Laut tertinggal
dibandingkan dengan kemampuan Angkatan Udara dalam hal-hal tertentu.
Harus ada program pengganti yang bisa menghasilkan jet tempur yang lebih
baik sebelum tahun 2020. Maka diusulkan model pesawat tempur "Super
Hornet" (awalnya bernama "Hornet II") yang merupakan pengembangan dari
pesawat F/A-18.
Dibandingkan dengan pendahulunya, Super Hornet memiliki sayap 25%
lebih besar yang memungkinkan pesawat untuk kembali ke sebuah kapal
induk dengan beban sisa amunisi yang lebih besar. Hal ini menjadi
penting mengingat penggunaan persenjataan yang lebih besar dan lebih
mahal. Mesin dengan daya 35% lebih, General Electric F414, dikembangkan
untuk F/A-18E/F Super Hornet. Pesawat ini dapat membawa lima tangki
bahan bakar eksternal dengan kapasitas masing-masing 1.700 liter untuk
penerbangan jarak jauh atau empat tangki plus satu kali pengisian di
udara (Aerial Refuelling Store / ARS). Perbedaan lainnya termasuk sudut
untuk mesin, bagian RCS (Radar Cross Section), dua cantelan sayap ekstra
untuk payload, dan perubahan aerodinamis lainnya. Diluar semua itu,
Super Hornet memiliki sedikit kemiripan pada bagian belakan dan depan
dengan F/A-18.
Upgraded avionik pada jet tempur Super Hornet misalnya pada
penggunaan radar APG-79 AESA, ASQ-228 ATFLIR (Penunjang Penargetan
FLIR), dan ALE-50 Towed Decoy System.
Versi serangan elektronik dari F/A-18F adalah EA-18G Growler. Pesawat
tempur EA-18G Growler dibuat untuk menggantikan pesawat EA-6B Prowler
dan EF-111 Ravens yang dioperasikan oleh Angkatan Laut dan Korps Marinir
AS. F/A-18F "F-1" telah dilengkapi dengan system perang elektronik
ALQ-99. Kemampuan system ini telah diuji saat menyelesaikan demonstrasi
penerbangan EA 18 Airborne Electronic Attack (AEA) pada 15 November
2001.
Karakteristik umum
- Kru: F/A-18E: 1, F/A-18F: 2
- Panjang: 60 ft 1 ¼ in (18,31 m)
- Lebar sayap : 44 ft 8 ½ in (13,62 m)
- Tinggi: 16 ft (4,88 m)
- Area sayap: 500 ft ² (46,5 m²)
- Berat kosong : £ 32.081 (14.552 kg)
- Loaded Berat: £ 47.000 (21.320 kg) (dalam konfigurasi tempur)
- Max. berat lepas landas : £ 66.000 (29.937 kg)
- Powerplant : 2 × General Electric F414 -GE-400 turbofan
- Kering dorong: 13.000 lbf (62,3 kN) masing-masing
- Dorongan dengan afterburner : 22.000 lbf (97,9 kN) masing-masing
- Kapasitas bahan bakar internal: F/A-18E: £ 14.400 (6.780 kg), F/A-18F: £ 13.550 (6.354 kg)
- Kapasitas bahan bakar eksternal: 5 × 480 tank gal, sebesar £ 16.380 (7.381 kg)
Prestasi
- Kecepatan maksimum : Mach 1.8 + [ 13 ] (1.190 mph, 1.900 km / jam) pada 40.000 kaki (12.190 m)
- Rentang : 1.275 nm (2.346 km) bersih ditambah dua AIM-9 [ 13 ]
- Memerangi radius : 390 nm (449 mil, 722 km) untuk misi larangan
- Ferry kisaran : 1.800 nm (2.070 mil, 3.330 km)
- Layanan langit-langit : 50.000 + ft (15,000 m +)
- Tingkat panjat : 44.882 ft / min (228 m / s)
- Wing pemuatan : £ 94,0 / ft ² (459 kg / m²)
- Thrust / berat : 0,93
- Desain faktor beban: 7,6 g
No comments:
Post a Comment